El transporte urbano del país continúa enfrentando dificultades luego de que el Decreto Ejecutivo 428 no incluyera a este sector en la extensión del esquema de compensaciones económicas para los transportistas. Miguel Guamán, presidente de la Cámara del Transporte Urbano del Ecuador, explicó que las medidas anunciadas por el Gobierno beneficiaron únicamente a los buses interprovinciales.

En este contexto, el dirigente participó en reuniones desarrolladas en Quito para analizar esta y otras problemáticas que afectan al gremio. Paralelamente, representantes del transporte pesado solicitaron al Gobierno la implementación de una metodología técnica que establezca un piso tarifario obligatorio. Ramón Vera, presidente de la Cámara del Transporte Pesado de Santo Domingo de los Tsáchilas, indicó que el sector evalúa convocar a una cumbre nacional en un plazo de 30 días para debatir esta situación.

Durante ese encuentro, las bases provinciales definirán las medidas de presión que podrían adoptar si no obtienen respuestas favorables por parte del Ejecutivo. Aunque descartaron la posibilidad de un paro nacional inmediato, advirtieron que la falta de acciones gubernamentales podría derivar en decisiones más drásticas. Además, sostienen que atraviesan una “asfixia económica” por el incremento de los costos operativos y de los combustibles, motivo por el cual proponen un ajuste del 10 % al 12 % en las tarifas de fletes a nivel nacional.

El principal objetivo del sector es frenar la competencia desleal y asegurar ingresos justos para los cerca de 230.000 transportistas que dependen de esta actividad económica en el país.