Esta semana comenzaron los trabajos de recalibración de los radares instalados en las redes viales estatales del cantón. En Santo Domingo, la Empresa Pública Municipal de Transporte es la entidad responsable de operar estos dispositivos. Según Ángel Chum, experto en tránsito, estas intervenciones tienen un carácter técnico y se deben diferenciar con las homologaciones, las cuales son realizadas por las empresas contratistas o la Agencia Nacional de Tránsito (ANT).

Es importante recordar que, en enero de 2025, la ANT clausuró más de 30 radares en el cantón debido a la falta de homologación y calibración, dejando estos equipos inactivos para la emisión de multas. Con las intervenciones actuales, los conductores creen que se trabaja en la reactivación de estos dispositivos.

Mientras unos consideran que esto fomentará una conducción más prudente, los transportistas profesionales se muestran críticos y opinan que la intención principal sería aumentar la recaudación.

Respecto a la siniestralidad en las vías del país, hay posturas divididas. Algunas organizaciones defienden que los radares contribuyen a prevenir accidentes, mientras que otras rechazan este argumento. Chum señala que es necesario basarse en estudios técnicos confiables para determinar la conveniencia de reactivar estos dispositivos. No obstante, reconoce que los radares pueden contribuir a que los conductores reduzcan la velocidad. Sin embargo, considera fundamental reforzar la educación vial en los centros educativos y promover campañas de concienciación ciudadana.