{"id":14514,"date":"2024-07-09T17:33:34","date_gmt":"2024-07-09T22:33:34","guid":{"rendered":"https:\/\/zaracaytv.com\/?p=14514"},"modified":"2024-07-09T17:33:34","modified_gmt":"2024-07-09T22:33:34","slug":"4-de-cada-10-muertos-en-siniestros-de-transito-en-ecuador-son-motociclistas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/zaracaytv.com\/?p=14514","title":{"rendered":"4 DE CADA 10 MUERTOS EN SINIESTROS DE TR\u00c1NSITO EN ECUADOR SON MOTOCICLISTAS"},"content":{"rendered":"<body><p><\/p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-14515 alignleft\" src=\"https:\/\/zaracaytv.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/RKNER2EZSRESHLZZRNPLY4FIVY-300x187.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"187\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/zaracaytv.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/RKNER2EZSRESHLZZRNPLY4FIVY-300x187.jpg 300w, https:\/\/zaracaytv.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/RKNER2EZSRESHLZZRNPLY4FIVY-768x478.jpg 768w, https:\/\/zaracaytv.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/RKNER2EZSRESHLZZRNPLY4FIVY-530x330.jpg 530w, https:\/\/zaracaytv.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/RKNER2EZSRESHLZZRNPLY4FIVY-270x168.jpg 270w, https:\/\/zaracaytv.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/RKNER2EZSRESHLZZRNPLY4FIVY.jpg 800w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/>\n<p>Cuatro de cada diez personas que mueren en\u00a0siniestros\u00a0viales en Ecuador son\u00a0motociclistas, seg\u00fan lo revela un estudio de la\u00a0Agencia Nacional de Tr\u00e1nsito\u00a0(ANT) presentado en la quinta\u00a0Jornada Iberoamericana de Seguridad Vial Ecuador, que se desarroll\u00f3 este martes 9 de julio en Quito.<\/p>\n<p>Este \u00edndice preocup\u00f3 a las autoridades y los expertos que participaron en el encuentro que congreg\u00f3 a especialistas de\u00a0Colombia,\u00a0Costa Rica,\u00a0M\u00e9xico,\u00a0Estados Unidos\u00a0y\u00a0Ecuador, y que es organizado por la\u00a0Fundaci\u00f3n CAVAT-Nicole Paredes.<\/p>\n<p>En la cita, que se enfoc\u00f3 en el uso de las motocicletas en Ecuador, la ANT revel\u00f3 adem\u00e1s que el\u00a028,4 % de los veh\u00edculos\u00a0registrados en el pa\u00eds son motocicletas, y que son estas las que est\u00e1n involucradas en tres de cada diez siniestros viales.<\/p>\n<p>En el informe se detall\u00f3 tambi\u00e9n que el a\u00f1o pasado se reportaron\u00a020 994 accidentes en todo el pa\u00eds, que dejaron 18 605 personas lesionadas y 2 373 fallecidos en el lugar del siniestro, lo que represent\u00f3 un aumento del 7,76 %, en comparaci\u00f3n al a\u00f1o 2022.<\/p>\n<p>La tendencia de accidentes que se vinculan a motocicletas se incrementa los fines de semana, cuando se alcanzan tasas de entre el 18,4 y el 20,1 %, mientras que de lunes a viernes oscila entre el 11,3 y el 13,4 %, a\u00f1adi\u00f3 la fuente.<\/p>\n<p>Remarc\u00f3 que entre las principales causas en los accidentes de motociclistas constan el exceso de velocidad (28,4 %), maniobras temerarias e imprudentes (23,2 %) y rebasar por lugares no permitidos (17,6 %).<\/p>\n<p>Las provincias con mayor tasa de siniestralidad por cada 10 000 motociclistas son\u00a0Santo Domingo de los Ts\u00e1chilas\u00a0(8,7 %),\u00a0Guayas\u00a0(7,6 %),\u00a0Los R\u00edos\u00a0(7 %),\u00a0Santa Elena\u00a0(6,3 %) y\u00a0El Oro\u00a0(5,1 %),\u00a0Azuay\u00a0(4,6 %),\u00a0Tungurahua\u00a0(3,5 %),\u00a0Pichincha\u00a0(3,3 %) y\u00a0Ca\u00f1ar\u00a0(2,5 %).<\/p>\n<p>Soraya Herrera, directora de la Fundaci\u00f3n CAVAT-Nicole Paredes, dijo que estas cifras cobran relevancia debido al aumento del n\u00famero de motocicletas en circulaci\u00f3n y la vulnerabilidad de los motociclistas en las v\u00edas.<\/p>\n<p>\u201cLos datos reflejan la necesidad urgente de pol\u00edticas espec\u00edficas para mejorar su seguridad vial. Por ejemplo, una reforma normativa sobre el uso de cascos homologados en Ecuador\u201d, sugiri\u00f3 Herrera durante el encuentro.<\/p>\n<p>Record\u00f3 que, seg\u00fan la\u00a0Organizaci\u00f3n Mundial de la Salud\u00a0(OMS), el uso de cascos de seguridad homologados puede reducir la probabilidad de lesiones fatales entre un 28 % y un 64 %, y de lesiones en la cabeza entre un 58 % y un 60 %.<\/p>\n<p>Herrera propuso que las normas para los cascos de motociclistas sean espec\u00edficas para este grupo, considerando factores como el clima, ya que muchos conductores, especialmente en zonas calurosas, no usan cascos cerrados debido a la escasa ventilaci\u00f3n que ofrecen.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, sugiri\u00f3 la\u00a0eliminaci\u00f3n de aranceles a la importaci\u00f3n de equipos y prendas de seguridad, ya que ello permitir\u00eda una mayor accesibilidad a ese tipo de dispositivos.<\/p>\n<p>No obstante, aclar\u00f3 que su propuesta busca que los equipos y prendas que lleguen al pa\u00eds cumplan con todo tipo de normas de seguridad y se ci\u00f1an a est\u00e1ndares de control nacionales e internacionales.<\/p>\n<p>Alberto Hidalgo, coordinador de Comunicaci\u00f3n e Incidencia de Fundaci\u00f3n CAVAT, asegur\u00f3 que la accesibilidad y el costo suelen convertirse en barreras significativas para el uso de cascos seguros.<\/p>\n<p>\u201cLas pol\u00edticas deben promover el acceso a cascos asequibles y certificados, posiblemente mediante subsidios o exenciones fiscales, ya que en el mercado actual un casco puede llegar a costar hasta 600 d\u00f3lares\u201d en Ecuador, explic\u00f3.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, dijo que es fundamental que exista una buena oferta de cascos de alta calidad en todo el pa\u00eds, \u201cespecialmente en \u00e1reas rurales donde su adquisici\u00f3n puede ser m\u00e1s complicada\u201d.<\/p>\n<\/body>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Cuatro de cada diez personas que mueren en\u00a0siniestros\u00a0viales en Ecuador son\u00a0motociclistas, seg\u00fan lo revela un estudio de la\u00a0Agencia Nacional de Tr\u00e1nsito\u00a0(ANT) presentado en la quinta\u00a0Jornada Iberoamericana de Seguridad Vial Ecuador, que se desarroll\u00f3 este martes 9 de julio en Quito. 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