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Aunque los trabajos sobre el puente del km 90 de la v\u00eda Al\u00f3ag \u2013 Santo Domingo contin\u00faan, el paso vehicular de carros livianos y pesados ya est\u00e1 habilitado sin restricci\u00f3n alguna. Sergio Ramos, analista de Riesgos de la Prefectura de Santo Domingo de los Ts\u00e1chilas, dio a conocer que se apertur\u00f3 el tramo porque las condiciones del suelo son buenas y no hay peligro de otro inconveniente.\n
Bol\u00edvar Vallejo conduce a diario en su cami\u00f3n por este sector, indica que cuando est\u00e1 cerrada la v\u00eda debe tomar otras rutas para llegar hasta Santo Domingo, o a su vez para dirigirse hacia la Sierra, menciona que los costos de movilidad se duplican, pues las distancias se alargan.<\/p>\n
Adem\u00e1s, consideran que las autoridades deber\u00edan realizar un estudio m\u00e1s espec\u00edfico sobre las condiciones de esta v\u00eda y cu\u00e1les son los principales motivos por los que se producen los deslizamientos y as\u00ed tener un plan emergente cuando se presente un contratiempo derivado a las condiciones clim\u00e1ticas.<\/p>\n
Ante este requerimiento, Ramos indic\u00f3 que la Prefectura desarrolla un estudio y tienen listo un plan de contingencia para actuar ante cualquier novedad que se presente en esta v\u00eda. Recalc\u00f3 que los mismos se han centrado, en mayor parte, sobre el km 83, en donde se suelen presentar los deslizamientos de tierra y por ende, se suscitan los cierres.<\/p>\n
Se prev\u00e9 que los trabajos culminen en 8 d\u00edas sobre el km 90 de la v\u00eda Al\u00f3ag \u2013 Santo Domingo, por ahora avanzan con la construcci\u00f3n de alcantarillado para aguas lluvias y las cunetas. Tambi\u00e9n se incluye el rebacheo de la capa de rodadura de este viaducto.<\/p>\n<\/body>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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